本月焦点：中国铁矿石进口“新常态”
数据来源：克拉克森研究
新常态之：增速放缓
随着中国经济发展步入“新常态”，2015年前三季度的GDP增速已放缓至6.9%。与此同时，中国铁矿石海运进口的增长势头似乎也有所放缓。年初至今，通过海运进口的铁矿石总量共计6.89亿吨，同比增长仅0.5%，造成进口增速放缓的主要原因是国内下游产业的需求不足。今年1-9月，全国固定资产投资增速逐月放缓，国内粗钢和生铁产量均呈现下滑态势。随着国内钢铁消费的逐步缩减，铁矿石需求的颓势在短期内将难以得到改善。
新常态之：高集中度
虽然中国铁矿石海运进口的增速有所放缓，但在进口格局方面，集中度却越来越高。全球三大铁矿石巨头（必和必拓、力拓和淡水河谷）的逆市扩产使得全球铁矿石供应过剩的局面进一步恶化，全球铁矿石价格“跌跌不休”。一些国外的高成本非主流矿山和国内高成本矿山已经不得不通过减产或者限产来维系生存。据估计，2015年中国的铁矿石海运进口量中将有85%来自澳大利亚和巴西两国，而这一比例在2003年时仅为66%。
今年的中国铁矿石海运进口究竟将何去何从？ 克拉克森“微信预测大赛”正式启动，奖品丰厚，欢迎各位机智的航运小伙伴踊跃参与！
#参赛方式#
1. 点击右下角 “写评论”，填写您对“2015年中国铁矿石海运进口量”的 预测值、理由 和 联系方式。（注：今年1-9月，中国铁矿石海运进口量为6.89亿吨）
2. 预测值与实际值最接近的小伙伴将获得“梦幻豪华大奖”：克拉克森最新所有出版物一套。并可扩展至：a. 克拉克森上海办公室一日游 b. 航运分析师一对一免费陪聊服务10小时（男女任选）。此外，我们还将选出5位见解独到的小伙伴获得“优秀评论奖“，送上克拉克森研究精美U盘一个。
3. 评论截止日期为2015年12月31日，最终的获奖名单将于2016年2月底公布。
中国海运贸易 —— 本月图表
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