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【焦点】上海航运保险协会代表中国加入IUMI,开启中国航运保险迈向国际舞台新时代

中国保险报2022-08-08 08:14:17

9月16日,IUMI在德国柏林举办2015年年会。会上宣布,上海航运保险协会正式代表中国加入IUMI。


图为IUMI高层与中国代表团合影。左起依次是瑞再企商中国水险负责人戴迎春,人保财险航运中心总经理祖宙军,IUMI主席Dieter Berg,, Lange,东京海上日动上海分公司副总经理、上海航运保险协会理事李莉。


【中国保险报注】当地时间9月16日,在德国柏林举办的IUMI 2015年年会上,经过会员大会投票通过,IUMI主席Dieter Berg正式宣布,上海航运保险协会代表中国加入全球最大的航运保险协会组织——国际海上保险联盟(IUMI)。


【中国保险报记者 高嵩】


全球最大的航运保险协会组织——国际海上保险联盟(以下简称“IUMI”)迎来了新会员。


当地时间9月16日,在德国柏林举办的IUMI 2015年年会上,经过会员大会投票通过,IUMI主席Dieter Berg正式宣布,上海航运保险协会代表中国加入IUMI。Dieter Berg表示,中国市场的加入意味着IUMI具备更全面的代表性,同时也践行了IUMI对于亚洲航运保险市场持续的关注和承诺。


上海航运保险协会加入IUMI,在中国航运保险发展史上具有里程碑式的意义,开启了中国航运保险迈向国际舞台的新时代。


“上海航运保险协会代表中国加入IUMI,符合我国建设国际航运保险中心的战略定位,是我国航运保险业发展的实际需求,具有重要意义。”上海保监局局长裴光表示,上海航运保险协会加入IUMI后,能更好地利用国际国内两个市场,调动各种保险要素资源,服务我国经济社会整体工作,在支持保险业国际化战略的同时,深度服务上海国际航运中心建设和“一带一路”等国家战略,以上海为龙头向“一带一路”海陆运输大通道提供有效的风险保障服务。


目前,我国已是全球第一大货运险市场、第二大船舶险市场。来自IUMI数据显示,2014年,我国货运险保费收入占全球货运险总收入的9.2%,船舶险保费收入占全球船舶险总收入的11.9%。然而,与之对应,我国航运保险却没有与保费规模匹配的全球行业影响力。我国已经成为货运险价格洼地,但低廉的保费无法为我国带来国际定价权。


上海航运保险协会会长降彩石认为,要增加我国在航运保险行业的国际话语权,当务之急是要推进我国航运保险业尽早融入全球航运保险生态圈。此次上海航运保险协会加入IUMI将成为发展突破口,带领我国航运保险业在意识和信息上与国际接轨。


资料显示,IUMI是全球最大的航运保险协会组织,拥有包括英国、美国、德国等世界航运保险强国在内共计55个国家和地区的航运保险协会作为正式会员。成立以来,IUMI坚持发布航运保险权威数据,提供专业技术建议,为全球航运保险业提供沟通交流平台,并代表航运保险界与国际航运、贸易组织加强协作,争取权益,具有广泛的国际影响力。


从1946年起,IUMI仅限于国家协会组织加入——这成为中国此前无缘IUMI的主要原因之一。作为全国唯一的专业性航运保险社团组织,上海航运保险协会的成立及中国航运保险在上海的聚集发展成为此次加入IUMI的有力支点。


数据显示,2014年,全国实现船货险保费收入150.56亿元。全国船货险保费收入排名前十的重点地区共实现船货险保费收入108.57亿元,占72.11%,市场集中度上升。上海以40.2亿元的船货险保费收入居全国首位,占全国船货险保费收入的26.70%,较2013年上升2.66个百分点。全国有近50%的船舶险落地上海,远洋保险也有80%-85%的业务集聚在上海。随着我国航运保险的不断发展,上海早已成为国际航运保险业不可缺少的一部分。


,加入IUMI后,上海航运保险协会将在上海保监局的指导下,努力争取执委会和各专业委员会名额,代表中国航运保险业利益,参与和影响国际航运保险规则制定。同时还将利用IUMI技术优势,创新发展我国航运保险产品,借助IUMI网络资源提升我国航运保险服务能力,不断推动中国航运保险国际化、市场化和专业化发展。


裴光认为,保险业尤其是航运保险业,在当今中国的发展战略中扮演了比以往都更为重要的角色。随着“一带一路”、上海四个中心和上海自贸区建设等国家战略的出台,我国航运保险业发展正步入最好的时机。下一步,,从促进我国航运保险业发展和服务国家战略的角度,进一步加大工作力度,指导上海航运保险协会依托国际平台,充分调动国际资源,不断提升我国航运保险业国际地位和竞争力。



世界航运保险地图(资料来源:IUMI2013年航运保险保费报告 王梓 房文彬 孙潇潇/制图 )



现场视频: IUMI主席Dieter Berg宣布上海航运保险协会正式代表中国加入IUMI。




2016年IUMI年会将在意大利热那亚举办


记者手记
迈向国际航运保险舞台之路——记上海航运保险协会加入IUMI


【中国保险报记者 高嵩】


“航运保险从欧洲起源,但正在向亚洲转移。”2014 年底,国际海上保险联盟(以下简称“IUMI”)副主席Shinji Urano 来上海航运保险协会考察时的一句话道出国际航运保险发展的现状,也预示着中国航运保险登上IUMI 大舞台的必然。


加入IUMI一直是中国航运保险人的期待,然而,由于IUMI对其会员的要求为国家或市场的航运保险社团组织及其他种种原因,我国大陆地区一直未能加入。但,这并不影响世界对中国航运保险快速发展的关注。当前,世界5 个最繁忙的地区间贸易路线中有4个涉及亚洲。通过吨位计算,目前在船舶建造上亚洲订单已占全球的90%,其中以中国和韩国为主。从2011 年开始,中国的航运保险保费被统计到IUMI的全球航运保险报告中,中国在亚太地区超过1/4的市场份额也让世界侧目。


与此同时,我国香港、台湾地区一直积极活跃于IUMI开展的各类活动—— 香港长期负责为IUMI提供大陆的航运保险各项数据,并于2014年举办了IUMI年会;在台湾方面,IUMI历史资料显示,台湾至少在20年前就已加入。


2013年12月,上海航运保险协会正式挂牌——这成为中国加入IUMI的触发条件。尽管落户于上海,但作为我国首家专业性航运保险社团组织,上海航运保险协会成立之初就定位其业务、功能和影响力将辐射全国,并助推我国航运保险走向世界。


“加入IUMI 是协会自成立以来一直在思考的事情。。


上海航运保险协会与IUMI的第一次“亲密接触”是在2014年9月的IUMI年会上。IUMI年会是全球航运保险业盛事,来自全球的航运保险企业高管和专家齐聚一堂,交换行业信息与观点。在航运保险业内人士看来,申请IUMI年会举办地的难度不亚于申办奥运会,目前IUMI年会举办地的申请时间已经排到了2025年。同时,年会举办权往往与该国家或地区在国际航运业发展地位密切相关。


2014年,成立140年的IUMI首次走近中国,在香港举办年会。参会人士普遍认为,这一定程度也反映了航运保险市场从“东移渐成气候”转为“东移已成气候。”


香港年会后,,此后便有了的2014年底IUMI副主席Shinji Urano专程来华考察一行。“我们看好中国航运保险市场的未来,并欢迎上海航运保险协会加入IUMI。”Shinji Urano在考察时如是说。


另外,上海航运保险协会加入IUMI的工作计划得到了协会会员的大力支持。“各会员公司均认同加入IUMI,希望协会能够尽早正式成为IUMI会员。”徐峰介绍,今年1月22日,上海航运保险协会一届二次理事会对申请加入IUMI的工作计划进行审议,一致通过。


此后,日益频繁的交流使得上海航运保险协会越来越被国际同业熟悉并接受、认可。2015年1月,IUMI执行委员会在伦敦冬季会议达成共识,初步同意上海航运保险协会代表中国加入IUMI,并且希望协会在2015年5月前提交正式申请。


直至9月16日,IUMI主席Dieter Berg在今年的德国柏林年会正式宣布上海航运保险协会代表中国加入IUMI。中国迈入IUMI之路终于画上完满的句号。与此同时,中国航运保险在国际市场上新的征程也由此展开。


“IUMI成立140年来,仅有4个亚洲城市获得过年会举办权,分别是日本东京、新加坡、中国香港和韩国首尔。这一方面表明国际社会已基本认可前述亚洲城市的国际航运地位,但另一方面也可看出亚洲在国际航运保险业的声音总体较弱。”徐峰说,在欧美主导的游戏规则中,中国乃至亚洲航运保险业能够做的仍有很多。


潮平两岸阔,风正一帆悬。“我们将努力提升中国在国际航运保险市场的话语权,力推上海成为下一个取得IUMI年会举办权的亚洲城市。”徐峰说。



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