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【分享】简单快速了解海运拼箱 纯干货经验之谈

货代助手2022-08-12 06:56:15



拼箱入门

拼箱的形式

一个发货人对应多个收货人

多个发货人对应一个收货人

多个收货人对应多个收货人


订舱方式

拼箱公司向船公司订整箱舱位;拿到预配之后提取空箱到仓库等待装箱;


发货工厂向拼箱公司订舱,拼箱公司给工厂签发送货通知,工厂凭进仓通知将货物送入指定仓库;


所以,不要以为XX船公司到X港的船期是周一到周日,每天都有航班;为毛拼箱公司只有周三、周六的船期?这是因为拼箱公司只订了周三、周六的舱位。你想走周一的船,人家拼箱公司不订这天的船期,着急也木有用。


拼箱签发的提单

拼箱公司针对每票货物签发提单;而船公司是不会给“拼箱”货物签发MBL的(凡是要求签MBL的客户,可以就此打住了);因此拼箱货物只能签发HBL。


国外代理

自己开CONSOL的公司,须与国外代理合作;(拼箱公司订舱的时候MBL上的Shipper是自己公司,CNEE就是国外代理)。整箱运抵目的港之后,国外代理帮忙大清关,然后将集装箱运至仓库;拆箱,分驳,通知各个HBL的收货人前来清关提货。船公司只会通知MBL上的通知人和收货人,他们是不知道HBL上的收货人是谁的,更不会帮忙拆箱。如果你要拿HBL给船公司要货,建议随身带把AK47,这玩意估计比HBL管用。


内装仓库

第二条已经说过“工厂凭进仓通知将货物送入指定仓库”,所以,拼箱公司还得有自己的内装仓库(或者合作仓库);否则,集卡司机要开着车子拖着空箱到各个工厂上门收货了;两家工厂在同一条街道还可以;在同一个工业区也行;在同一个城区也能考虑,在同一个省,同一个国家。。。想想都头大。所以,还是让各个发货工厂将货物乖乖的送到同一个仓库里面比较划算。


说这么多,那么问题来了,拼箱是如何收费的呢?


拼箱运费


拼箱公司向船公司订舱肯定要付运费,而有些拼箱运费竟然是:0,有的甚至是:你懂得;难道拼箱公司赔钱赚吆喝?我就“呵呵”了,因为有“目的港收费”,注意:关键性的东西来了。第四条讲过国外代理将整箱货物运至仓库,拆箱,分驳、通知收货人提货,这不是免费的哦,收货人要付真金白银的。这回你别说带AK47了,你带原子弹也不管用了。给钱!给钱!不给钱就想提货,木门!


费用明细很多,也很可观(换单费、通知费、拆箱费、上下车费、出库费、安保费、THC、代理费、CISF等等);不收个七荤八素都不好意思通知你来提货。发货人这头减免了,收货人那头要掏钱了,反正羊毛出在羊身上。这倒是暗中帮助了国内工厂,刺激出口。话又说回来,洋鬼子也不能老是当冤大头,地主家也没余粮啊,就反过来再压工厂货物价格。唉~ 就这么循环下去吧。我认为,任何背离了货物价值本身的价格,都不会长久;还是回归到正常费用上面比较靠谱。


关于其他

这个其他包括很多,比如进仓、比如涨方、比如装箱、比如贴唛、比如查验、比如亏舱费、比如换货,比如是不是自己开的CONSOL等等,需要另外开话题详细聊了。


简单说下涨方吧,有些工厂出货的时候量了一下只有2CBM,为啥到仓库变成3CBM了?因为这是有多种因素导致涨方:


工厂测量太实际。(测量太实际难道不对吗?是啊,要看你怎么测量的啦;你的货物是桶状的,你就给测个圆柱体积;你的货物是球状的,你给测个球的体积;你的货物是锥形的,你给测个锥形体积;太尼玛实际了,你几何专业毕业的吧?到仓库老子一律按照长方体或者正方体算,别叽歪。否则,桶与桶,球与球之间占的间隙空间我卖给谁去? 一个集装箱就这么P大点地方,每寸空间都是钞票。)


包装不统一。(有的货物是纸箱,有的是托盘,有的是蛇皮袋)包装不统一,自然测量方式就多种,所以别怪仓库测量的体积与你的不同。


货物自己变大。(呃?还有这种情况,难道是变形金刚?不对,对于软材质的货物(比如布料)出厂的时候用防水雨布打个很紧实的包,一路颠簸之后,到仓库就松了,体积自然变大)。


关于装箱,这的确是个技术活!不单考验仓库装箱师傅,考验的更是拼箱操作。有经验的操作,会把每个箱子装的非常合理,利润最大化;没经验的操作,本来赚钱的箱子能装亏。因为不仅考虑货物的体积,还要考虑毛重、品名、票数等等。


关于亏舱费,从公平角度上讲,这是愿打愿挨的事情。你订好了舱位,最后退关了,我多出来的空间卖给谁?诚信一点,付钱吧。啥?运费是0,我还有亏舱费吗?这位施主,您难道没算目的港的收费吗?出家人不打诳语,但可以打折。


先聊这么多吧。


拼箱订舱的时候,记得先要一份目的港收费标准倒是真的(每家公司的标准不一样哦,每个港口的标准也不尽相同)。


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