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『航运』研究报告称未来20年,100家船公司中就有60家会消失

锦程物流网2021-07-18 16:59:53



据航运咨询公司Seaintelligence报道,近20年以来,集装箱行业的航运公司数量大幅减少,行业整合中100家航运公司中就有60家消失,并且这种趋势很可能继续下去。


分析公司Seaintelligence称,自2000年以来,已有60家船公司消失。这种情况是通过破产、退出市场或被另一家航运公司收购而发生的这也清楚地证明了该行业在过去19年经历了剧烈的变化。


▲20年来每10家班轮公司中就有6家消失了


该分析公司预计,这种趋势很可能在未来几十年继续下去。其中因素包括低需求增长的压力、迫在眉睫的低硫燃料成本,以及数字工具的投资需求,这些工具可能会进一步减少集装箱行业的参与者。

“因此,在2038年,也就再过19年,不仅会看到目前排名前100的航运公司中有60家将会消失,而且剩下的40家航运公司中有60%可能也会消失。下图所示的40家船公司中只有16家在2038年会仍然存在。”Seaintelligence写道。



同时该分析公司还写道,在已参与收购的班轮公司中,法国的CMA CGM和德国的Hapag-Lloyd在此期间扩大的运力最大。例如,法国航运公司CMA CGM的业务在此期间增长了超过2,000%,Hapag-Lloyd的业务规模增长了1500%。


Seaintelligence表示,这些增长率是通过收购和有机增长相结合实现的。MSC也在这一时期有所增长,但与上述两家竞争对手不同的是,MSC的增长是完全有机的。马士基(Maersk)在近20年的运营中,尽管在此期间运力“仅”增长了550%,但一直是全球最大的航运公司。


这些分析研究是基于合并后的公司,这意味着,例如,马士基涵盖了马士基航运(Maersk Line)、Safmarine和MCC等子公司。


▲40家研究的船公司中,到2038年只有16家还会存在


Seaintelligence指出,该行业最引人注目的破产案是2016年倒闭的韩国韩进海运(Hanjin Shipping),然而,一些利基市场的参与者也遭遇了类似的命运。


在此期间,40家航运公司的船队运力总计增加了2,020万标箱,增幅为320%。但以船舶数量衡量,增幅要小得多,为3900艘,增幅为26%。


来源:网络


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