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船王:干航运7天24小时,太累!不想让女儿直接参与

信德海事2020-07-29 16:52:58

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信德海事网报道,从做一个邮递员开始,抓住多个历史良机的发展后终成一代船王的挪威船王约翰弗雷德里克森(John Fredriksen)转眼已经到了必须要退休的年龄,有两个漂亮的双胞胎女儿的他目前不得不将更多的心思放在航运资产的继承问题上。


1944年5月10日出生,即将年满75岁的船王不得不开始为其航运帝国的继承做更多的准备。


Fredriksen与其作为牙医的前妻Inger Astrup Fredriksen有一对漂亮的双胞胎女儿,分别名为 Cecilie Astrup Fredriksen和 Kathrine Astrup Fredriksen,出生于1983年。而Inger于2006年已经去世,这也意味着Cecilie和Kathrine 目前是老船王“唯二”合法财产继承人。


航运业太累


而据航运媒体贸易风报道,目前这位挪威航运业大亨正在重新构建自己的财富帝国,以便使其双胞胎女儿能够接管数十亿美元资产的管理,而不必像他那样在航运和海工业务上投入那么多的精力。


其表示,从事航运业就意味着艰苦的人生(tough life)。


”航运需要你7天24小时在线,对我来说这已经成为了一种生活方式,但我不希望Cecilie 和 Kathrine继承这个角色,我们必须找到一种方法,让他们逐渐能够在处理自己的所有权问题的同时而不必每时每刻、每天、每年都跟着油轮、干散货和钻井市场走。”

Fredriksen 表示他一直相信大型公司,如油轮船东公司Frontline和干散货船船东公司Golden Ocean Group。他相信,规模可以产生各种可能性。糖同时也表示,“但对我来说,没有必要让我们的集团完全控制这些公司。”“我不排除我们会成为更大的油轮和散货船公司的众多股东之一。问题是,现在,我不知道什么公司对我们来说将会是可能自然合并公司。但这可能发生。”


同时他还补充称,他的集团可能会减少在Golden Ocean和Frontline的股份。


Fredriksen 解释到,“这将是一种能够使Cecilie 和Kathrine 能够更好掌握所有权的最好方式。”“仅仅作为一个大股东,与成为一个需要独自做出决定并为此承担责任的股东是有很大的不同。”


多元化投资


事实上,据贸易风报道,目前Fredriksen现在大部分的投资都投向了航运和海工行业以外的地方。比如金融业和房地产行业。


这位航运大亨近期透露,实际上他早在23年前就在美国成立一个名为Lone Star Funds的基金,管理着他大约30亿美元的财富。自成立以来,Lone Star已建立了17支分支基金,目前其总资本规模已经超过了700亿美元。


Fredriksen表示,Lone Star给我们带来了丰厚的回报。除了航运和钻井平台的核心业务外,我们还进行了对房地产、对冲基金和私人股本的投资。


熟悉航运业的人们都对Fredriksen其下投资的油轮公司 Frontline,干散货船舶公司 Golden Ocean, 钻井公司Seadrill, 已经LNG船东公司Flex LNG 和投资型船东公司Ship Finance International比较熟悉。但事实情况是,如今,这些公司仅占Fredriksen所掌握投资资产不到三分之一的份额。


Fredriksen 表示,目前Kathrine 和Cecilie更多的参与到金融和房地产方面以及Marine Harvest的投资经营活动。(了解Marine Harvest请点击:→航运低迷,油价暴跌,一代船王如今靠“卖鱼”挣钱。


更多关于弗雷德里克森的故事,请进入如下链接查看:

http://www.xindemarinenews.com/world/4130.html



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