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探讨 | 马士基即时订舱确认,通稿之外你想了解的都在了!

最航运2021-07-18 12:15:13

今天,马士基发布 "业内首家 马士基实现即时订舱确认",新闻通稿不赘述,我们来看下目前的具体模式规则细节,这更值得研究与探讨,欢迎留言互动。


1


在马士基订舱可以像预订机票一样简单,客户体验将得到显著提升。


这是马士基对ship.maerskline.com在线订舱即时确认的宣传语,

最航运发现马士基目前规则,订舱是实时确认了,但也意味着做为客户如何没有按预定出运,就要承担“亏舱费”,因为现在秒放,即按下订舱确认的那一秒后,就要承担亏舱的风险,收费标准如下。


由于我们已为您的订单保留了舱位,如果您不能按约定出运全部或者部分的集装箱,您将会被收取

100美金/20尺标准箱 或者

200美金/40尺标准箱的亏舱费(中国出口);


你接受这样照搬机票的规则吗? 你觉得这个模式推广的可行性有多大? 是不是有更柔性的规则选择? 参考订酒店的体验,可提前多少天免费取消?


2


最航运发现这个前马士基航运的产品,目前主要在中国推广试行。

起运港涵盖中国绝大多数主要港口,目的港有地中海沿岸,南美洲东海岸,西非和南非主要港口。


通过这一新的解决方案,客户对航次选择有可视性,能够看到船舶剩余舱位情况并可以挑选相关的增值服务。


这里最航运还是有之前的疑问,


ship.maerskline.com和Twill如何区分定位? 


  • 从目前公布的信息来看,Twill从丹马士划到马士基后直属CCO做为全球化一站式供应链平台将力推。


  • ship.maerskline.com原来的定位很清晰,马士基航运的电子平台,优化迭代后的现版本个人体验也挺赞,但是马士基航运与丹马士战略合并,马士基航运单独品牌已成历史正被整合到供应链装进“新”马士基。www.maerskline.com域名也已被直接转到http://www.maersk.com/。 留下ship.maerskline.com尴尬的存在与不清晰的未来。


今天是11月1日,可能马士基内部已经重新“编曲”,2019年1月1日公开发行全新Mix版本,我们可能要在那时或更久才能看到答案。


3


关于价格,大家看下什么水平。


宁波到桑托斯 40HQ。

上海到开普敦 40HQ

深圳到梅尔辛 40HQ


简单来看,价格机制为越早订舱,拿到的价格越优惠。


如果订舱后要更改信息

1.大于ETD-7 可以豁免更改船期费用一次即每TEU/50美金,每FFE/100美金(只适合没有更改过得新的订舱单号)。

2.同样箱量40’/40hc 更换:如有所需箱型则免费(基于马士基箱子情况),但仍需按申请当天显示运费补足运费差价(下调不退差价)



4


Maersk Line hands power back to "the Kings"


There was a time when they were called the Kings, and not necessarily in a positive sense. As such, Maersk Line's country managers had their rule reduced, but now they will be given the opportunity to control more again, explains COO Søren Toft.


Maersk Line will hand back the power to country managers that they lost almost a couple of decades ago.


简单理解,马士基将回归决策扁平化,放权离客户更近的“前线”国家或地区经理,灵活机动响应客户需求。


以上即为今天推送,个人观点仅供参考,欢迎探讨。


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