海运网

『亏损』阳明海运第三季度亏3000万美元

海运订舱网2020-08-05 08:42:41

阳明海运发布2018年第三季度财报,详细来说该公司2018年第三季合并营业收入为新台币387.15亿元,较第二季成长15.23%,货运量140.7万TEU,较第二季成长9.19%,税后净损新台币9.09亿元,较上季减亏幅度达76.16%。综观2018年前三季,合并营业收入为新台币1,033.49亿元,较去年同期成长4.12%,货运量392.3万TEU,较去年同期增长11.35%,税后净损新台币66.74亿元。


阳明海运表示:2018年海运市场仍处供给大于需求之情势,海运市场也因燃油价格持续上涨,今年前三季平均燃油价格较去年同期涨幅达28.38%,导致本公司总燃油成本较去年同期增加约新台币40亿元以上,进而造成亏损。展望第四季营运,美国线受惠于贸易战冲突,中国货主提早出货,急单挹注之下,带动装载率及运价都有不俗的表现;而欧洲线也因为在中国十一长假后复工速度快,货量恢复满载,运价也呈现平稳趋势,预计第四季都可帮助公司营运渐入佳境。此外,根据国际知名海运顾问机构Alphaliner最新资料,明年海运市场之需求将超越供给,预估市场供给成长为3.9%,需求成长为4.3%,预期未来发展将呈现较为乐观之趋势。


事实上,面对多变的国际情势,阳明海运灵活调整营运策略,因看好亚洲新兴国家的未来发展,以稳健的步伐深耕亚洲市场,持续优化亚洲区间之航线服务网络,同时也透过集团旗下好好物流在越南、印度尼西亚成立子公司,整合货柜航运上下游产业链;同时,配合政府新政策,结合航港相关产业于东南亚国家进行策略性的投资,除了今年5月份和港务公司与当地业者于印度尼西亚泗水成立合资公司,投资经营货柜堆场及仓储设施等物流业务,也与港务公司、德翔海运、台湾航业及中华邮政共同成立台源国际控股股份有限公司,共同推动东南亚市场布局,希望能在提升本业营运绩效的同时,也可利用投资效益,达到降低营运成本、挹注公司获利及分散海运产业景气风险之成效。


同时,阳明海运明年将会有4艘14,000TEU长租船加入营运以及7艘高价长租船陆续届期解租,可进行船队的汰旧换新也可降低单位成本,船队竞争力将进一步提升。


Drewry在本月最新的报告中表示,2018年,新船交付量超出预期,而拆船量较少,据此我们将船队增长预测略微提高到了5.7%。当前对船队TEU运力预测和此前的预测差别相对不大,为67,000TEU。2018年10月初,全球船队达到了5,273艘,共计2,180万 TEU,与2018年年初相比增长了5.6%。


而除硬件的升级外,阳明海运在软件服务也不断的提升,特别值得一提的是,在11月6日2018国际海运(中国)年会上,阳明海运还与迪拜环球港务集团、和记港口集团、PSA国际港务集团、上港集团、法国达飞集团、中远海运集运、长荣海运、东方海外等9家知名港航企业以及软件解决方案提供商货讯通(CargoSmart)共同签署意向书,就打造航运业区块链联盟——全球航运商业网络(Global Shipping Business Network,GSBN)达成合作意向。


阳明海运董事长谢志坚在2018国际海运(中国)年会上告诉航运界网,今年阳明海运的货运量整体还是向上的,尽管三季度业绩不太乐观,但阳明海运的整体战略不会改变,我们希望明年的业绩会有所改观,但仍需努力。而参与到航运业区块链联盟——全球航运商业网络(Global Shipping Business Network,GSBN),也是希望通过数字化的海运电子商务的领域创新发展,为全球客户带来更便捷且高效率的服务。



图文消息来源:航运界,侵删。

以上消息由”海运订舱网“整理发布,如需转载请注明出处。

 

“海运订舱网” —— 中国外运旗下的集装箱海运门户网站,为货主、出口商、代理提供船期、港口、到港信息;为中小代理提供中国主要港口至世界主要贸易地区及港口的优惠运价、运价查询、可实现网上议价、网上运价交易,支持运价交易后的在线订舱、提供订舱至上船的口岸服务

 


Copyright © 海运网@2017