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第二届全球贸易与集装箱运输大会暨海上丝绸之路国际航运论坛胜利闭幕

中国航务周刊2020-07-27 14:38:45

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5月18日,第二届全球贸易与集装箱运输大会暨海上丝绸之路国际航运论坛在厦门悦华酒店成功举办。本次活动由中国航务周刊、中国船东协会、上海航运交易所共同发起主办,厦门港口管理局、厦门港务控股集团有限公司联合主办,厦门航运交易所、厦门集装箱码头集团、界上传媒承办。



在去年的“十三五”规划中,厦门被列为全国四大国际航运中心之一。今年,国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中,首次明确厦门为全国十二个最高等级的“国际性综合交通枢纽”之一。紧跟刚刚结束的“一带一路”国际合作高峰论坛步伐,本届活动选择在厦门举办,可谓恰逢时机。


参加本次活动的嘉宾主要有:


  • 交通运输部原副部长徐祖远

  • 国务院国有重点大型企业监事会原主席马力强

  • 中国交通运输协会副秘书长、中国航务周刊社长倪玮

  • 中国船东协会常务副会长张守国

  • 上海航运交易所总裁张页

  • 厦门港口管理局局长吴顺彬

  • 厦门港务控股集团董事长陈鼎瑜

  • 全球开放型经济研究中心主任、商务部政策研究室原主任沈丹阳

  • 中国国际贸易学会常务理事、商务部原驻上海特派员张国庆

  • 中远海运集装箱运输有限公司副总经理于涛

  • 厦门国际港务股份有限公司总经理、厦门集装箱码头集团有限公司董事长陈朝辉

  • 中谷海运集团董事长卢宗俊

  • 马士基(中国)有限公司政策法规事务总经理石应同

  • 国际航运企业联盟(ISEA)执行主席葛善根

  • 大会协办单位、宁波达升物流股份有限公司总裁助理陆玥

  • 中国物流城市联盟秘书长、中国航务周刊副社长杨潇


来自招商局港口控股有限公司、厦门中远海运集装箱运输有限公司、厦门远洋运输有限公司、中国厦门外轮代理有限公司、国际航运企业联盟口岸会长及成员单位等企业界嘉宾。

 

中国交通运输协会副秘书长、中国航务周刊社长倪玮


在主办单位致辞环节,倪玮指出,本次论坛紧随“一带一路”国际合作高峰论坛,共同探讨航运业如何抓住“一带一路”机遇成为重要议题,也是本届大会大家关注和热议的话题之一。


中国船东协会常务副会长张守国


张守国表示,新形势下经济进入新常态,航运业发展由原先的高速增长进入到了新常态下的中高速增长,而航运业继续采取多种举措,试图摆脱低迷境况,他殷切期待本次大会专家能为此建言献策。


上海航运交易所总裁张页


张页提出,集装箱运输是当前航运发展最具竞争力的产业。其中,船舶大型化和航运联盟虽然有助于航运业发展,但市场集中度也导致了行业发展的一些问题和矛盾。与此同时,航运业发展的效率和班轮业的各种费用问题也是行业发展必须思考的。


厦门港口管理局局长吴顺彬


作为大会的联合主办单位,厦门港口管理局局长吴顺彬指出,港口是厦门突出的产业优势和资源优势,而厦门会议是厦门港今年迎接的重大发展机遇之一。当下,厦门与金砖国家的往来依靠的正是通达全球的海上航运网络,随着各国之间合作愈加紧密,厦门港的发展后劲更足,将更有力地促进航运国际交流与合作发挥应有作用。


厦门港务控股集团董事长陈鼎瑜


厦门港务控股集团董事长陈鼎瑜认为本次集装箱大会有“三好”:一是恰逢“一带一路”峰会召开之际的时机好;二是在海上丝绸之路重要支点城市之一、国内四大国际航运中心之一的好地点厦门办会;三是以新格局、新生态、新突破为主题大会好内容。


交通运输部原副部长徐祖远


在大会的主题演讲中,徐祖远发表了题为“全球贸易前景及航运应对之策”的演说。当前,面对全球经济和贸易发展的危机、机遇,徐祖远提出了航运业该如何应对的几点参考建议:第一,提前布局,机会只留给有准备的人;第二,大胆创新。作为传统行业,航运业创新的本质是提升生产效率,提高服务品质;第三,抱团取暖增强竞争力,尤其在当前全球贸易低迷、市场竞争非常充分的环境下,以便能掌握更大话语权。


全球开放型经济研究中心主任、商务部政策研究室原主任沈丹阳


沈丹阳在题为“全球视角下中国对外贸易发展新特征”的主旨演讲中,谈到了自己对中国外贸新特征的看法。对此,他概括指出:第一,全球价值链水平迈向新高端,中国的产品也逐步向高附加值高水平转变,是一个提质增效的过程;第二,加工贸易方式在转变,转型市场采购贸易发生变化,通过内外贸结合的方式进行突破和试点。第三,综合竞争新优势在形成和提升,全球竞争新优势正在转变和聚集,并从技术创新、品牌、质量、售后服务等方面不断提升。第四,增长速度处于比较稳健的状态。


中远海运集装箱运输有限公司副总经理于涛


于涛发表了“借助‘一带一路’东风开启海丝之路新航程”的演讲,指出:全球经贸正在回暖,“一带一路”增长行业发展新动能,为航运企业带来新机遇。中远海运集装箱运输有限公司正借助“一带一路”机遇,加速全球航线铺设、开行班列加强对接、实施比港(比雷埃夫斯港-编者注)战略配套、打造中欧陆海快线、布局物流重要节点,不断提升核心竞争力。


中国国际贸易学会常务理事、商务部原驻上海特派员张国庆


张国庆在“世界贸易形势和航运发展前景”的主题演讲中提出,面对2017年世界贸易新形势,呈现新旧矛盾突出的态势,变性增多风险增加;贸易保护主义与更高标准贸易规则并行。我国推动的“一带一路”建设正成为世界经济发展的动力之源。航运业要主动对接“一带一路”,要创造高效服务,要形成新的竞争优势,要培养竞争能力,要谋划战略布局。


厦门国际港务股份有限公司总经理、厦门集装箱码头及有限公司董事长陈朝辉


陈朝辉的主旨演讲题为“新态势下的港口转型升级”。他提出,面临经济新变化新常态,要把握新态势和新机遇,如“一带一路”倡议,福建自贸区和厦门国际航运中心发展、新技术应用等,实现转型升级,主业为基,开放融合,做大做强港口主业,满足航运要素东移需求;引领开放“走出去”;以平台战略打造厦门港口生态圈等。同时,从智慧港口进行转型升级。


马士基(中国)有限公司政策法规事务总经理石应同


石应同在题为“穿越波涛 让航运回归健康”的演讲中指出,集装箱化助推了全球新兴经济体的发展,集装箱运输也促使小型企业得以低成本拓展全球市场。班轮业兼并重组有利于行业的稳定及运输网络的灵活性。马士基正从成本管理、用户体验、数字化管理等方面不断提升服务。


全球集装箱承运人用户满意度指数编制办公室主任、中国航务周刊总编辑陈宏兵


全球集装箱承运人用户满意度指数编制办公室主任、中国航务周刊总编辑陈宏兵在大会上发布了《2017年第一季度全球集装箱承运人用户满意度指数》。该指数由中国国际货运代理协会、中国对外贸易经济合作企业协会、中国航务周刊联合推出,到目前为止,已发布了两期。本次满意度指数定格在778.96点。


据悉,这次测评对象为上海、青岛、深圳、厦门、宁波、广州、大连、天津八个口岸。测评指标涵盖准班率、接载规则、费收、单证服务、应急能力、服务态度六大方面。该数据为综合指数,可在一定程度上客观反映船公司等相关企业的服务满意度情况,供业界参考。评委会在接下来的测评中,继续广泛吸纳各方意见,为业界提供更加完善、全面的参考数据,搭建好船东和货主、货代企业间沟通的桥梁,助力船东提升服务质量。



当天下午的会议进行了专题论坛、前沿讲座以及国际航运企业联盟(ISEA)六方谈。这些形式丰富,内容全面的会议获得了业界广泛好评。



当前及未来,打造航运电商平台已成为行业发展的大趋势,其本质在于帮客户省钱、省事,集聚资源。“船东联手电商背景下的航运电商发展之路”专题论坛正是在此背景下设置的。论坛由达升物流股份有限公司总裁助理、海空网总经理陆玥主持,邀请了上海美设物流有限公司总经理王文、深圳一海通供应链管理有限公司副总经理习羽、运去哪联合创始人、CTO肖奎、厦门维运创智网络科技有限公司总经理许景宁、上海泛亚航运有限公司电商经营部经理助理夏云欣、上海东擎速递有限公司助理总经理李磊作为互动嘉宾。



港口物流是供应链中最重要的环节,而集装箱运输是航运领域和港口运营领域最重要的部分,其地位日益突出。作为国际物流核心枢纽的港口,如何做好集装箱运输业务?如何提升相关的作业效率?如何提升集装箱物流的辐射效应?为了回答这些问题,厦门集装箱码头集团总经理许旭波专门主持了下午的第二场论坛——“如何更好地将集装箱口岸建设成促进贸易发展的国际物流大通道”。中国国际贸易学会常务理事、专家委员会专家、商务部原驻上海特派员张国庆、厦门港口管理局副局长洪里专、福建自贸实验区政策法规局副局长谢毅力、上海中谷海运集团有限公司副总裁孙瑞、上海泛亚航运有限公司副总经理曹英男、中国港口协会集装箱分会秘书长张如星作为论坛嘉宾发表了观点,参与了问答互动。


“港口的兴衰与对外贸易有关系,也和港口自身相关联,即内外因相结合。厦门港的发展是机遇与挑战并存,应积极在激烈竞争环境中,找寻发展的独特性。”——张国庆


“产业转型升级、城市功能升级给厦门港提出了新要求,‘一带一路’增加了新机遇。为此,厦门港正不断拓展腹地,延伸港口服务功能,打造‘一带一路’海上陆上的无缝链接点,把握和适应国际国内的新业态,重视港口发展的成本和效率,迎接新挑战。——洪里专


“在福建自由贸易实验区的框架下,两年来厦门片区已经成为制度创新的高地。贸易监管、通关便利等方面的创新,特别是国际贸易单一窗口的创新举措,为行业和相关企业带来真正的便利。”——谢毅力


“中谷海运希望通过集装箱运输改变物流运输方式,并从服务客户过程中总结客户需求,希望能不断形成政策汇聚的平台,不断完善服务水平,降低成本。”——孙瑞


“在大数据时代,资源整合已经是常态。航运企业应该主动整合现有资源,不断改善物流环境,为客户提供高品质服务。”——曹英男


“集装箱班轮业紧随“一带一路”战略不断转型升级,在整合重组的过程中,一定要产生1+1>2的效应,对客户实现个性化服务;理性分析集装箱运输市场,更好地适应变化的市场;找准定位,制定适合自己的方案。”——张如星


太仓港集装箱海运有限公司总经理晁阳


在前沿讲座环节,太仓港集装箱海运有限公司总经理晁阳探讨了“中小航企的思路与未来”。


北京中海通科技有限公司信息咨询部总监房婷婷


北京中海通科技有限公司信息咨询部总监房婷婷介绍了“外贸大数据在集装箱运输行业的应用”。


上海航运运价交易有限公司常务副总裁肖健


上海航运运价交易有限公司常务副总裁肖健发表主题为“亚欧航线集装箱指数衍生品带来的航运新生态”的演讲。



值得一提的是,国际航运联盟(以下简称ISEA)六方谈是本届大会上的创新与亮点,设置了“是非辩论、选择论述、问题阐述”等三个环节,嘉宾借此进行思维碰撞和头脑风暴。“六方谈”由中国航务周刊执行副总编张津京主持,并特别邀请了ISEA执行主席兼上海口岸会长、上海美设国际货运有限公司董事长葛善根、ISEA天津口岸会长、天津滨海松昌国际物流有限公司总经理郭丹丹、ISEA大连口岸代表、锦程国际物流集团厦门分公司总经理林建洋、ISEA青岛口岸会长、青岛万嘉集运物流有限公司总经理吴绍勇、厦门货代协会会长、厦门中远海运集装箱运输有限公司总经理周敢飞、ISEA宁波口岸会长、宁波联合港兴物流有限公司总经理潘旭东等重要嘉宾出席。



“六方谈”还在台下设置了对话台上嘉宾的六位业界人士的互动发言。上海网盛运泽物流网络有限公司董事长袁国锋、上海航联报关有限责任公司总经理肖健、上海樱皇国际物流股份有限公司总经理李棽良、宁波卡哥信息科技有限公司董事长胡志军、宁波新轮国际物流有限公司总经理周亚民,以及天津荣进睿达物流股份有限公司董事长马震陆续发言,与台上嘉宾热烈互动。



“六方谈”嘉宾精彩观点:


“本次大会是航运与物流企业的互动大会,要坚持航运、物流、货代相联系,认真做好服务,始终走在这个时代的潮流之中。”——葛善根


“‘互联网+时代’,货代、航运企业,不跟上就会落后,跟上就会领先行业时代的潮流。互联网+方便了客户,提升了竞争力,降低了成本。保持在市场中的竞争力,才能不断提升客户的粘合度。”——周敢飞


“扁平化发展是未来所有的企业都要面对的趋势,企业应做好自己专一的行业,放眼世界,学会资源整合的能力。企业发展一定要跟上时代的步伐和未来整合的趋势。内部培训和大学建立联系,解决人员问题。”——吴绍勇


“顺应互联网发展做出调整,相信专业创造价值,服务引领未来。”——林建洋


“对行业而言,互联网提供的是客户的又快又准的信息流。真正的商品就是一个信息,认同这个商品的信息。”——潘旭东


“金字塔式的扁平化管理是衡量一个企业具备互联网特征的重要标准。”——郭丹丹


“物流未来的价值将体现在网络的价值,将会出现少数的几家大型的物流企业。除非是颠覆性的创新”——袁国锋。


“互联网让我们的产品变得更加全面,与客户的对接更加便捷。”——李棽良


“企业要跟上最新技术,还必须进行信息备份,保障数据安全。”——肖健


“卡哥的管理模式是合伙人机制,部门经理以上基本上都是参与的,这样从工作的角度和积极性激发各方面来说每一位员工都是工作的主人。”——胡志军


“第三方信用平台介入,首付款双方都是网上支付,会推出各项服务,根据信用有担保、贷款,减轻企业的资金压力,对于企业来说费用比较减轻。”——周亚民


“作为传统企业,我们正在转型,相信只有及时对接信息化和互联网,紧跟趋势,才能直面挑战。”——马震



18日晚还举办了第十三届中国货运业大奖(金轮奖)颁奖仪式,《中国航务周刊》将在明天推出详细报道,敬请关注。 


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