海运网

全球十大国际航运中心上海排名第六 将是未来亮点

Seawaymaritime2022-08-04 06:27:39
点击上方“公众号” 可以订阅哦!
,基于该指数,2016年全球排名前十位的国际航运中心分别是新加坡、伦敦、香港、汉堡、鹿特丹、上海、纽约、迪拜、东京和雅典。

该指数2014年首次发布,及至今年,三年的评价结果总体稳定,略有微调。考虑到航运服务作为国际航运中心建设的核心驱动因素,今年指数报告对全球航运服务发展成就做了深入的挖掘。

在航运经济服务方面,伦敦依旧延续其强势地位,以新加坡为首的第二梯队格局基本形成。在全球海事仲裁方面,以伦敦、纽约、新加坡、香港、汉堡、上海为代表的国际航运中心,成为国际海事仲裁中心的聚集地。

不过,一些排名靠前的城市正面临新的波动的可能性。波罗的海交易所首席代表李贤明指出,伦敦是全球公认的专业贸易最强的航运中心,但随着英国脱欧事件不断发酵,业内也在观望伦敦未来的走向。香港由于长期在航运方面有非常好的声誉,目前也排在第三位,但近期也看到香港很多航运企业都转移到了新加坡和上海这些城市。

李贤明特别提到,上海目前仍稳居第六的位置,但上海在明年的排名是非常值得关注的。

2015年12月11日,中远集团和中海集团旗下公司发布公告宣布双方重组方案,重组后的中远航运集团落户上海,拥有了包括船队综合运力、干散货自有船队运力、油轮运力、杂货特种船队运力等4个世界第一。

2015年10月21日,中国船舶工业集团公司、中国投资有限公司与全球最大的邮轮运营商嘉年华集团宣布联合在中国开发建设豪华邮轮本土品牌,打造世界一流水平邮轮船队,承担这项任务的也是上海企业外高桥造船公司。

这些表明,在2015年航运市场并没有出现回暖迹象的背景下,上海国际航运中心建设却逆势呈现出良好的发展态势。

,这得益于三个国家战略的对接。

一是上海国际航运中心与“一带一路”国家战略全面对接。以市场需求为导向,上海铁路局设计开行了25条国内集装箱“铁水联运”、“铁海联运”专线,2015年全年开行中欧班列11列,中亚班列500列;二是长江经济带建设与上海国际航运中心的对接;三是上海自贸区与航运业改革创新进入加速融合期。截止到2015年底,已有12家外资船舶管理公司落户自贸区。

贾远琨指出,特色鲜明的功能区,是上海国际航运中心建设的基本元素,也是承接各种航运功能的载体。目前,上海已形成了虹口北外滩航运服务总部基地、浦东航运服务集聚区等特色功能区。

上海市虹口区委常委、副区长徐彬透露,进入“十三五”,虹口区已提出了航运发展规划。根据规划,“十三五”期间,虹口北外滩地区将重点承担起上海国际航运中心现阶段相对薄弱的现代航运服务体系建设,形成“一中心、三基地、五集聚”的格局。

“一中心”,即成为上海国际航运中心的航运服务中心;“三基地”,即成为上海国际航运中心的航运服务企业总部基地、船员服务基地和航运创新产业发展基地;“五集聚”:集聚高端航运服务产业、集聚航运信息资源、集聚三游产业要素,集聚航运金融功能要素,集聚航运文化资源。

此外,高端航运服务业也被认为是上海国际航运中心建设过程中的短板,也是最具发展潜力的地方。目前,上海宝山区已与相关各方签署了六方合作共同宣言,将共同推动邮轮经济向上游延伸。

事实上,尽管新华·波罗的海国际航运中心发展指数尚未能作为金融产品进行交易,但三年来在航运界的影响力迅速上升,尤其为经济学家了解如何建设航运中心提供了新的帮助。

波罗的海交易所总裁潘杰明指出,国际航运中心是以优质的港口设施、发达的物流体系、关键的地缘区位为基础,在全球范围内配置航运资源的重要港口形式。即便是在大宗商品价格不景气的市场,航运仍然是一个巨大产业,同时也是世界贸易的中心。只有将贸易发展作为一个整体来考虑的时候,对各个港口的相关表现、质量和活跃程度的分析才是具有意义的。

李贤明也认为,从传统意义上说,如果一个港口城市可以被定义为国际航运中心,一般情况是取决于整个港口的基础设施规模和吞吐量,年吞吐量越大,港口的国际化程度也就越高。但是,今天对于国际航运中心的观点已有所改变,评判一个港口城市是否可以称作国际航运中心,除了看基础设施硬件以外,还要看更多海域相关的专业服务是否很容易获取,以及在港口城市做生意、做业务是否容易。

“首先,这个城市本身就必须是一个非常有吸引力的地方,要宜居,生活标准要高,饮用水是非常干净的,同时也要有好的国际学校。此外,需要有一个非常商业友好的环境,可以很容易地获取到一系列海运相关的服务,比如说有很多的法务公司、海运经纪公司等。同时,薪资水平也要好,好到足以能够吸引国际人才,以及培养本地高技能劳动力。”李贤明说,海洋航运服务、营商环境、港口基础设施是新华·波罗的海国际航运中心发展指数的三大指标,也使该指出能通过系统全面科学的评价体系,衡量港口城市综合实力和发展水平。

此外,中国提出的“一带一路”建设也被航运界认为有可能影响未来国际航运资源的分布。,近年来全球航运界进入了一轮漫长的调整期,在亚洲地区经济贸易快速发展的前提下,国际航运资源向亚洲地区,尤其向中国进一步集聚,国际航运中心东移趋势明显。伴随“一带一路”的不断推进,亚欧加快互联互通,并有望汇聚全球航运市场。

来源:界面新闻
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与seaway无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如原作者觉得涉及版权问题请出示身份证明后联系我们删除本文。
下面这本有关航运的书籍恐怕你一定不能错过
目前亚马逊官网卖44.3,不包邮;我们向中信出版社争取到了40,不包邮;每个地方按快递费最低的邮费去收,我们希望这本好书可以给从事航运造船的船人们带来的收获远远大于这几十元。
你以为仅仅只是比亚马逊等一类售书平台便宜就结束了吗,我们还特地申请了译者金海老师的签名版,一共200本,随机发送签名版,因为启用了轻松筹平台,每本书还需扣除几个点的手续费,我们可以说是几乎零利润为船人谋福利,如果你是seaway的死粉,也是航运造船的鉴定支持者,或者是相关院校的师生,那么亲,还犹豫什么点击吧!
点击左下角阅读原文,或进入seaway主页可以购买!
 
公众号ID:seawaymaritime
Seaway Marine
全球船人都爱看
   看SEAWAY就够啦!
点赞主要看气质!
Copyright © 海运网@2017