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瞄准万亿“蓝海”:资本围猎航运电商平台

新财富投研圈2022-08-02 12:49:45



来源:21世纪经济报道(jjbd21)

作者:彭苏平  


导读:对于航运电商的出现,多家传统货代公司人士均对记者表示,暂时影响不大,双方做的事情很大程度上是重叠的,而航运电商的业务暂时也未形成规模。投资人也认为,双方不是单纯的竞争关系,而是“竞争与合作并存”。




倒逼传统货代升级


传统货代会拥抱互联网吗?答案是肯定的。


上海一位传统货代公司人士告诉记者,传统行业和互联网的结合,会更看重于技术上的对接。“我们需要升级系统,更强调类似于人工智能方面的功能,需要什么就来什么,而不是进到系统里面一条一条看。”

但是,技术不可能一下子实现突破。


他透露,目前的系统只完善到内部操作流程,外部系统还不能完全打通。例如,费用信息是不能由货代公司平台传递给客人的,因为码头信息一般只对个人客户免费开放,而代理公司平台查询信息则需要支付一定费用。


对于航运电商的出现,多家传统货代公司人士均对记者表示,暂时影响不大,双方做的事情很大程度上是重叠的,而航运电商的业务暂时也未形成规模。


投资人也认为,双方不是单纯的竞争关系,而是“竞争与合作并存”。


实际业务中,合作体现得很明显。以运去哪为例,其供应商除了船公司,也有传统货代公司。而Ryan Petersen也坦言,进入中国市场时,需要与中国本土的货代企业合作。


前述货代行业人士解释道,与船公司、传统货代出身的航运电商不同,纯电商“血统”的公司在获客能力上并不具备优势,因为很多船公司的航线都已经被传统货代“承包”,船公司也没有动力打破与老客户的合作,所以,航运电商往往会将传统货代作为“备选服务商”。


21世纪经济报道记者了解到,航运电商之于入驻的传统货代公司,就是个“代收代付”平台,一旦出现纠纷,还要进行协调。不过,这些业务也会算入电商的成交量,成为衡量其规模的重要指标。


事实上,货代是一段庞杂的链条,传统货代处理的事情也有不尽相同。


一般货代的流程是,船企下放给“一代”,再下放给“二代”,甚至还有“三代”“四代”,最后才对接到外贸公司。外贸公司会接到很多货代公司的推销,按照价格最终确定。


前述传统货代行业人士认为,尽管互联网平台目前对传统货代冲击不大,但三五年后,可能会有一批货代受到影响,首当其冲的,就是这些既不对接外贸公司,也不对接船公司的“二三级”货代。


赵磊也表示,在“去中间化”逐步推进的过程中,那些仅靠信息不对称赚取差价、不能提供任何附加价值的代理们,会首先被“淘汰”。


而对传统货代们而言,互联网平台的介入,无疑将他们的竞争焦点从价格转向了服务。“互联网的介入会提高整个行业的专业化程度,尽管规模不见得能做起来,但服务水平会得到质的提升。”该货代人士说道。



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